氟胶密封圈,,氟胶密封圈

飞机的密封结构的研究

摘要：密封结构广泛的存在于飞机的各个系统中，密封剂的研究是我国航空领域的薄弱环节。通过查阅资料对飞机的密封结构进行Q面的了解，对结构油箱检测内漏点、外漏点的方法进行分析，从而比较得出一种较好的检测方法——氦气检漏法。

  民用飞机的发展为人类提供了便利，而飞机结构的密封为飞行人员的生存、结构的耐久和燃油的储放提供了**。在现代飞机制造中随着技术要求的不断提高，飞机结构的密封问题也显得尤为重要。在航空系统中因密封失效造成的故障约占整机故障的40%[1]。    飞机的密封技术的概述  

 飞机的密封结构分为气体密封结构和液体密封结构具体的密封结构有：飞机舱门密封结构、飞机*缝翼密封结构、整体油箱密封结构、增压仓密封结构等，其中结构油箱属于液体密封结构。对于密封结构损伤的修理在保证其密封性的前提下，还要保证修理的强度、刚度等性能。  

 飞机结构的密封方法有很多，而不同的部位采用的方法也不同，采用液态密封胶进行涂胶密封较为普遍。在航空工业中，密封的材料主要有：硅胶密封剂、聚硫橡胶、聚胺脂等。硅胶密封剂具有耐辐射、耐高低温、W毒、无污染等性能，广泛应用于各种密封舱的密封[2]。聚硫橡胶具有良好的耐油性，主要运用于机翼和机身整体油箱的密封。聚胺脂具有良好的**低温性能，主要用于飞机窗门、座舱等元件的密封。

 飞机的密封结构维修的重要性  

 飞机的密封结构都有其严格的密封性要求，若密封结构发生严重的漏油或漏气现象将会危及飞行安全，甚至会导致飞行故障。  

 飞机是一个复杂的系统，它的零件常常数以万计，当然密封结构也相当多，如：结构油箱、飞机*缝翼密封结构、增压仓密封结构等[3]。    国内外现状  

 国外密封剂向着耐油系统方向发展主要采用氟、氟硅、氟醚橡胶、乙丙橡胶和全氟醚橡胶。外露的系统主要采用乙丙橡胶和**硅橡胶；动密封主要采用具有导热性能和低摩擦系数的橡胶；静密封主要采用具有在低温下有高度的灵活性和可压缩变形的橡胶[4]。在整体油箱上主要采用含氟密封胶和聚硫D醚密封剂。在电子设备上主要采用氟硅和**硅密封剂[5]。  

*二次世界大战时期，美国、前苏联和德国开始合成橡胶的研究并在其后30年的冷战对抗级宇航等尖端工业的发展[6]。发动机功率加大，飞机的速度提高，系统的温度增加原用的氯丁等橡胶已无法胜任高温油介质的密封。从而促使一批耐高温、多功能、**命的弹性体相继诞生[6]。  

1958年，美、苏等国开始了氟碳弹性体的研究，在近30年的研究路上，含氟弹性体取的了飞跃性的发展[7]。在此期间研制出了普通氟橡胶、氟醚橡胶、全氟醚橡胶、**硅橡胶等。  

 目前我国航空密封剂和橡胶的发展与国外还有一定的差距。50年代研制的部分材料任在部分飞机上使用，因此密封剂的发展应重点加强硅、氟硅、全氟醚等方面的研究。此外国内应加强功能型特种橡胶和密封剂基础研究和材料研制。    

 当然我国经过几十年的发展，在密封材料及制品方面也取得了巨大的进步。我国自主开发研制的高性能密封材料，已在航空、**、兵Q等多个方面的到了广泛的应用。我国的静密封材料及制品的生产已经达到了很高的水平，为航空**提供了技术**，也为民用车辆提供了便利。我相信，再经过十几年的发展，我国的密封材料水平肯定会取得更加优异的成绩，甚至**过一些发达国家。

氟材料-深圳市奥克密封技术有限公司

种类

新型**氟材料是指含有氟元素的碳氢化合物，具有**的耐化学性和热稳定性，还具有优良的介电性、不燃性和不粘性，摩擦系数较小等其它许多合成材料所不及的优点，可广泛用于军G、电子、电器、机械、化工、纺织等各个领域。  从其性能和用途来分，**氟材料可分含F烷烃、含氟聚合物及其加工产品和含氟精细化学品。

①含F烷烃以氟利昂为代表。氟利昂主要是氟化的甲烷和Y烷，也可以含氯或溴。这类化合物多数为气体或低沸点液体，不燃，化学稳定，耐热，低毒。主要用作制冷剂、喷雾剂等，较常用的是氟利昂-11(CFCl3)和氟利昂-12(CF2Cl2)。这类化合物也是重要的含氟化工原料或溶剂。如二氟氯甲烷用于合成四氟乙烯；1，1，2-三氟三氯Y烷用于合成三氟氯乙烯，也是优良的溶剂。含氟碘代烷如三氟D甲烷等为重要的合成中间体。一些低分子含F烷烃和含氟醚具有M醉作用，并有不燃、低毒的优点，可用作吸入M醉剂，例如1，1，1-三氟-2-氯-2-溴Y烷(俗称F烷)已广泛用于临床。

②含氟聚合物及其加工产品主要有氟塑料、氟橡胶和氟涂料。

氟塑料主要产品包括：聚四氟乙烯[PTFE，F4] 是目前耐腐蚀性能Z佳材料之一，如耐强酸、强碱、强氧化剂等，有'塑料王'之称。可制成管材、板材、棒材、薄膜及轴承、垫圈等另件，广泛地应用于电气/电子、化工、航空**、机械、*军G等方面。耐热性**，使用温度为-200～+250℃、此外还具有优异的电绝缘性，及具有不沾着、不吸水、不燃烧等特点。 全氟(乙烯-丙烯)共聚物[FEP，F46] 的绝缘性能也相当优良。还具有阻燃性、低发烟性和易加工性，是局域网（LAN）电缆绝缘的理想材料。Z高可以耐205℃，可作加热电缆，热电偶以及汽车高温电缆。 乙烯-四氟乙烯共聚物[E-TFE，F40] 是较强韧的氟塑料，具有较好的耐擦伤性和耐磨性。主要用于那些既要阻燃、低发烟、耐化学介质，氟胶密封圈，又要耐擦伤性和耐磨性的电线电缆。如汽车，航空电缆和加热电缆。 聚偏氟乙烯[PVDF，F2]是一种结晶型的高聚物，熔点较低，约在160～170℃；机械强度高，耐磨、耐高温、耐腐蚀、电性能良好。还具有优异的耐候性、抗紫外线、抗辐射性能和加工性能；可做成管、板、棒、 薄膜和纤维。主要用于化工设备防腐材料、电子/电器电线、航空电线、光导纤维的外涂层、高介电常数的电容器薄膜和电热带等。

氟橡胶具有耐高温、耐油及耐多种化学药品侵蚀、机械强度高、密封性能好等特点，是现代航空、D弹、火箭、宇宙航行等尖端科学技术不可缺少的材料。近年，随着汽车工业对可靠性、安全性等要求的不断提升，氟橡胶在汽车中的用量也迅速增长。氟橡胶主要包括以下产品： 氟橡胶23，国内俗称1号胶，为偏氟乙烯和三氟氯乙烯共聚物。 氟橡胶26，国内俗称2号胶，杜邦牌号VITON A，为偏氟乙烯和六氟丙烯共聚物，综合性能优于1号胶。 氟橡胶246，国内俗称3号胶，杜邦牌号VITON B，为偏氟乙烯、四氟乙烯、六氟丙烯三元共聚物，氟含量**26胶，耐溶剂性能好。 氟橡胶TP，国内俗称四丙胶，旭硝子牌号AFLAS，为四氟乙烯和碳氢丙烯共聚物，耐水蒸汽和耐碱性能优越。 偏氟醚橡胶，杜邦牌号VITON GLT，为偏氟乙烯、四氟乙烯、全氟J基乙烯基醚、硫化点单体四元共聚物，低温性能优异。 全氟醚橡胶，氟胶密封圈东莞，杜邦牌号KALREZ，低温性能优异，氟含量高，氟胶密封圈耐化学介质，耐溶剂性能优异。 氟硅橡胶，低温性能优异，具有一定耐溶剂性能。

氟涂料目前仍以三氟氯乙烯共聚物[FEVE]涂料为主，这是种上世纪80年代出现的新型Y机溶剂型氟涂料，在室温下可通过刷涂、辊涂、喷涂等普通涂装方法，涂覆在各种基材表面，不仅耐候性优异，而且耐溶剂、耐酸碱等防腐蚀性优良，还能改善颜料分散性和溶剂可溶性，使氟涂料具有较佳的装饰性，在飞机、跨海大桥、新干线列车、交通车辆、建筑钢结构、户外大型构筑物等领域得到了广泛的应用。 随着社会环保意识增强，各国对VOC含量的限制日益严格，开发水性氟涂料已成为氟涂料发展趋势和方向。

③含氟精细化学品主要有含氟中间体（芳香族氟化物和脂肪族氟化物）、含氟Y药、含氟N药、含氟表面活性剂等。 芳香族氟化物是合成Y药，N药和染料的重要中间体，目前研制开发出来的芳香族氟化物有十几大类，近千个品种。这些氟化物绝大多数在欧、美、日有工业化生产，在我国仅氟苯类、三氟J苯类、氟L苯类、氟苯胺类化合物等有批量生产。 含氟Y药的疗效比一般药物均强好几倍，氟胶密封圈，开发较为活跃。目前世界上已商品化和正在开发的含氟Y药有近百种。部分重要产品有：Z静剂F哌利多；抗Z瘤药氟脲嘧D；X炎药二氟拉松；J素类药氟氢可的松、氟氯耐德、，氟氢缩松、氟地卡松；抗心率失常药氟卡尼；抗Z菌药氟K唑、氟胞嘧D；抗AI药磷酸氟达拉宾；C眠药氟马西尼；抗X喘药氟尼缩松；抗忧郁药氟西汀(百忧解，抗忧郁药类世界销量D一)；减肥药氟拉明。 含氟N药有除C剂和氟蚜蝗、除虫脲、含氟拟除虫菊酯等杀C剂。 含氟表面活性剂和含氟化合物处理剂含氟表面活性剂已广泛用作电子元件清洗剂、防雾剂、脱模剂和丝绸纺织工业的匀染剂、金属光泽处理添加剂等；与此同时，我国有一半以上的含氟中间体出口。