氟橡胶密封圈_深圳奥克密封

车用橡胶研究力度亟待加强

      业内人士认为，造成进口依赖严重的原因有三方面：一是中国能生产的新胶种还不足；二是我国新型特种橡胶产量小，生产还没有形成较大的规模、产品没形成系列化，且质量也有待提高；三是对新胶种的应用研究还不够，企业缺乏积极主动用新型原材料来提高产品质量和生产技术的意识和能力，氟橡胶密封圈，绝大多数研究工作还停留在对现有原材料的应用探讨上。这在一定程度上限制和影响了中国汽车用橡胶制品向高性能化方向发展。

      中国石油兰州化a工研究中心高及工程师徐典宏说，在一些高附加值车用橡胶产品方面，针对严重依靠进口来满足国内需求的问题，中国还要在关键的高、精、尖技术上下功夫。开发适用于特种配件的**胶种，如用于耐高温动态性能、耐苛刻使用条件、压缩*变形性能较好的汽车配件**胶种，使橡胶配件的性能达到汽车要求。

      同时，氟橡胶密封圈，通过引进资金、技术和设备，杜邦氟橡胶密封圈，使新胶种的生产实现规模化、系列化、高性能化，为汽车橡胶配件生产提供产量高、性能好、质量稳定、品种齐全的新胶种系列，逐渐摆脱新胶种依赖进口的状况。

密封制品

   密封制品分O形圈、骨架油封和密封条三大类。O形圈和骨架油封是安装于发动机、齿轮箱、轿车主轴上和液压气压传动系统中，氟橡胶密封圈O型圈，防止润滑油、液压油以及其他液体泄漏或气体泄漏，保证各部件体系正常运行，并且可防止外部砂粒尘埃杂质等进入体系，影响机器正常工作。O形密封圈和骨架油封主要用于旋转轴或往复运动轴系的密封。骨架油封按结构可分为内骨架油封、外骨架油封、半外露骨架油封、封唇油封、带副唇油封和组合式油封等；按在汽车中安装部位可分为曲轴前油封、曲轴后油封、变速箱油封、凸轮箱油封、轮壳油封、半轴油封、气压导杆油封和减震器油封等。密封胶条主要用于汽车门窗、行李箱、发动机罩等部位，担当密封、挡风、阻雨、减震和隔音等作用。按结构可分为纯胶密封条（又可分为海棉胶和密实胶）和复合密封条（分橡胶/金属骨架复合条，两种以上橡胶复合条和橡胶塑料复合条）。